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电动知家消息，6月12日上午，蔚来官方宣布调整全系新车的价格及首任车主用车权益。车价方面，全系车型起售价减30,000元。取消终身免费换电，整车质保期限由10年不限里程调整为6年或15万公里。

具体来看，新购车用户首任车主用车权益调整为：整车6年或15万公里质保，其中三电系统可享10年不限里程质保；6年免费车联网；终身免费道路救援。6月12日以后免费换电将不再作为基础用车权益，用户可选择单次付费进行换电，蔚来此后将推出灵活的加电补能套餐。已经提车的用户，包括终身免费换电在内的首任车主用车权益保持不变；在购买蔚来新车时，用户可选择将原车的用车权益转移到新车，或者选择放弃其用车权益从而抵扣 3 万元-5 万元的购车款。蔚来现有用户超 33 万，蔚来将为此项政策付出超百亿补贴。

今年5月，蔚来交付新车6155辆，环比、同比双双下滑。2023年1-5月，蔚来共交付新车43854辆，同比增长15.8%。截至5月底，蔚来新车累计交付量为333410辆。2023年6月9日，蔚来汽车（以下简称“蔚来”）发布2023年第一季度业绩公告。数据显示，蔚来第一季度交付量达31041辆，同比增长20.6%，环比下降22.6%。销量助推之下，蔚来2023年第一季度营收总额为106.8亿元，同比增长7.7%，环比下降33.5%。仅从数据来看，蔚来销量与营收的变化比例并不成正比，蔚来销量同比增长率是营收同比增长率的三倍，营收环比下滑率却是销量环比下滑率的1.5倍。这表明，蔚来的营收能力在明显下降。净利润方面，一季度蔚来归属于普通股股东的净亏损为48.036亿元，同比扩大了165.9%，环比下降18.1%。环比来看，净利润下降幅度与销量环比下滑幅度接近；但同比来看，销量增长的同时，蔚来反而越亏越多。

此前蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌近日在接受媒体采访时表示，蔚来的原则是不降价，他认为降价是对老用户的情感伤害，要对已经选择蔚来的用户有感恩的心，要善待他们。李斌的这番话引发了网友的热议，有人赞同他的做法，认为蔚来是一家有良心的车企，不会割韭菜，也不会因为市场竞争而牺牲品质和服务；也有人质疑他的说法，认为蔚来是一家高傲的车企，不顾市场需求和消费者承受能力，也不会因为技术进步和成本下降而惠及用户。